据国外媒体报道，受新冠肺炎疫情影响，2020年全球汽车销量比上年下降了20%，仅为7650万辆。但是，全球新能源汽车（包括电动汽车和插电式混合动力汽车）销量则逆势增长43%，达到324万辆。

据公安部的统计数据，截至2020年底，中国新能源汽车保有量达492万辆，占国内汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。中国新能源汽车保有量占全球的比重约为40%左右。

新能源汽车行业未来将继续保持高增长，上游锂电池原料依然是最值得关注，

他指出，基于以上对安全性、对高镍材料优势的阐述，仍要强调里程是容百新能源对新能源汽车永恒的追求，所以坚信高镍三元材料未来的前景。目前高镍三元材料在整个三元材料的渗透率只有20%，但是随着未来的技术发展，尤其是未来固态电池的发展，到2025年之后它的渗透率会达到百分之六七十以上。

目前国内三元正极材料已经形成多种材料共存的局面，中镍市占率保持平稳，高镍材料占比逐年增加。2020年国内高镍8系和NCA产品市场占比由2019年12.7%上升到23.1%。国内高镍出货量较高的企业主要为容百、巴莫、贝特瑞以及邦普。目前在全球市场销量最高的特斯拉采用的就是松下NCA和LG化学NCM811高镍电池，各大主流电池厂都有各自高镍或无钴电池的开发计划。预计高镍三元材料产量2022年全球产量超过60万吨，实现翻倍增长。

可见未来高镍电池是趋势，镍矿的需求将持续增加，拥有大量镍矿资源的公司最受益！

中国中冶（601618）专门成立了瑞木镍钴管理（中冶）有限公司负责运营和管理瑞木镍钴项目。正是因为公司拥有瑞木红土镍矿，从而使得中国中冶（601618）成为A股市场上拥有镍矿资源最多的上市公司！

国内有镍矿的就华友钴业、盛屯矿业、中国中冶这三剑客，中国中冶的镍矿储量和产能是最大的，开采成本也是最低的。

601618中国中冶：镍34000吨/年+钴3300吨/年，巴新瑞木红土镍钴矿项目已探明的可控镍储量超100万吨，价值1330亿。高镍三元前驱体产能10万吨/年，公司拥有铁、铜、镍、锌、铅、钴、金等多种金属矿产资源，其中铜、镍等资源的储量位居国内同类资源开发企业的前列，总资源量达1.432亿吨，年产1000吨电子级多晶硅生产线和年产3100吨的硅基电子气体，打破了国外技术垄断。

公司在巴基斯坦各有一座铜金矿和铅锌矿。铜金矿年产1.3万吨粗铜，目前已开发20年，工艺流程及成本控制成熟，盈利可观。铅锌矿由公司自主开发投产，已于今年三季度开始盈利。

中国中冶控股子公司洛阳中硅是我国重要的多晶硅和光伏硅片生产企业，拥有了国内第一条自主知识产权的多晶硅生产线，并于多年前形成万吨级光伏多晶硅和硅片生产能力；于2020年初形成了年产1000吨电子级多晶硅生产线和年产3100吨的硅基电子气体生产线，打破了相关产品的国外技术垄断。

拥有唯一的多晶硅制备技术国家工程实验室、河南省超高纯硅材料工程研究中心等研发平台，设立了博士后科研工作站。多晶硅生产规模位居世界前七位，工艺技术指标和生产消耗指标居国际领先水平。

中国中冶、比亚迪、国轩高科、曹妃甸发展投资集团共同投资设立的中冶新材料项目，中国中冶作为中冶集团旗下唯一上市公司，未来这些优质资产都将注入上市公司！

2018年12月22日，高镍三元前驱体产能10万吨/年！中冶全球最大的新材料研发生产项目在曹妃甸投产

一期投资23.5亿元，生产市场主流NCM622高镍三元前驱体4万吨/年，二期投资13.4亿元，生产NCM811新型高镍三元前驱体6万吨/年。

2020年利润估算70亿，2021年100亿、2022年130亿，每年增速维持在30%左右，目前A股和港股的股价被严重低估，保守估计A股市值目标1300亿、港股市值800亿才合理，强烈推荐买入！